Dob fogaskerekes tengelykapcsoló kiválasztása: típusok, eltolódás, nyomaték és alkalmazások

Vegyünk egy 250 kW-os daruemelőt, amely csak a teher felemelésekor kezd vibrálni. A dob fogaskerekes tengelykapcsolóját néhány hónap múlva megvizsgálják, és a fogak kopását az egyik oldalon koncentrálják. A közös diagnózis nem egyetlen hibás alkatrész; ez eltérés a katalógus nyomatéka, a tényleges beállítási eltérés és a zsírréteg között. A dobfogaskerekes tengelykapcsoló meghatározásának megbízható módja az, hogy a nyomatékot, a fogprofilt, a tengely illesztését és a karbantartást egy teljes kiválasztási logikaként kezeljük.

Mit csinál a dobfogaskerekes tengelykapcsoló, és miért számít a koronás fog?

A dobfogaskerekes tengelykapcsoló a nyomatékot az egyes agyakon lévő koronás külső fogak készletén keresztül továbbítja, amelyek a hüvelyben lévő belső fogakhoz illeszkednek. A dob szó a tengelyirányban ívelt fogformára utal. Ez a görbe lehetővé teszi, hogy az agy egy kis szögeltoláson keresztül mozogjon a hüvely belsejében anélkül, hogy a teljes terhelést a fog egyik szélére kényszerítené.

Az egyenes fogas fogaskerekes tengelykapcsolókat továbbra is használják ott, ahol a beállítást szorosan szabályozzák, és minimális mozgásveszteségre van szükség. Nehézipari hajtásoknál a dob fogprofilja általában a biztonságosabb választás, mert növeli a használható szögeltérési tartományt, és az érintkezési nyomást szélesebb fogfelületen osztja el. A legtöbb szabványos dobfogaskerekes tengelykapcsoló elviseli a körülbelül 0,5–1,5 fokos szögeltérést, valamint korlátozott számú párhuzamos és tengelyirányú elmozdulást. A tervek közötti határvonalról bővebben a mi egyenes fogú fogaskerék-tengelykapcsoló összehasonlítás elmagyarázza a gyakorlati különbségeket.

A fogaskerék-tengelykapcsoló nem szünteti meg az eltolódást; a fogkészletek közötti szabályozott csúszás révén kiküszöböli az eltolódást. Ha a nagy eltolást rutinállapotként kezeljük, az érintkezési nyomás és a kopási sebesség gyorsan emelkedik. Éppen ezért a koronás fogforma, a hüvely illeszkedése és a kenés típusa elválaszthatatlan a kiválasztási döntéstől.

Válassza ki a nyomaték, a fordulatszám és a tengely geometriája alapján

Kezdje a feladatból, ne csak a tengelyátmérőből. A közvetlen hajtás által továbbított névleges nyomaték a következőre becsülhető: T(Nm)=9550 x P(kW)/n(rpm). Egy 200 kW-os motornál 980 ford./percnél ez nagyjából 1950 Nm. Ha a hajtott gép lökésszerű terhelésekkel, gyakori indításokkal vagy irányváltással rendelkezik, szorozza meg ezt a névleges értéket egy szerviztényezővel. A kiindulási pont 1,75 mérsékelt lökés esetén és 2,5 vagy magasabb erős tolatás esetén. A tengelykapcsoló méretének e beállított nyomaték felett kell lennie.

A nyomaték után ellenőrizze a furattartományt. A tengelykapcsoló teljesítheti a papíron szereplő névleges nyomatékot, és még korán meghibásodhat, ha az agy furata a maximális határ közelében van egy alulméretezett reteszhorny mellett, vagy ha a tengelyillesztés nem tud ellenállni a visszafordító erőknek. Az agy külső átmérőjének és hosszának is illeszkednie kell a tengely körül rendelkezésre álló helyhez.

Készítsen egy rövid kiválasztási ellenőrzőlistát a tervezési osztály számára:

1. Motor vagy motor teljesítménye és teljes terhelési fordulatszáma.
2. Üzemi ciklus: folyamatos, gyakori indítások, hátramenet vagy fékezés.
3. Tengelyátmérők, reteszhorony méretei és agyhézaghatárok.
4. Hely áll rendelkezésre a tengelykapcsoló külső átmérőjének és a karmantyú eltávolításához a karbantartás során.
5. Várható eltérés a hőtágulás, az alap ülepedés, a csapágyhézagok és a csőterhelések miatt.

Szabványos vízszintes motor-hajtómű hajtás esetén általában az alapvető GICL dobfogaskerekes tengelykapcsolót kell először ellenőrizni.

GICL dobfogaskerekes tengelykapcsoló vízszintes motor-hajtómű hajtásokhoz Ez a nagy teherbírású tengelykapcsoló koronás fogaskerékfogakat használ az alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú műveletek kezelésére, miközben kompenzálja az axiális, radiális és szögeltéréseket. Ez egy praktikus első választás a szabványos vízszintes hajtáskonfigurációk értékeléséhez. Termék megtekintése →

Az alábbi szolgáltatási tényező táblázat egy kiindulási becslés; a végső értéknek a kötelességelemzésből és a tengelykapcsoló gyártójának minősítéséből kell származnia.

Állítsa be a telepítést és becsülje meg a tényleges eltolódást

A dobfogaskerekes tengelykapcsolók elviselik az eltolódást, de élettartamuk attól függ, hogy milyen gyakran csúsznak a fogak, és mekkora nyomás nehezedik az érintkezési pontra. A szögeltérés a külső és a belső fogak között elcsúszást okoz; a párhuzamos eltolódás elmozdítja az érintkezési pontot, és hajlítási terhelést ad a hüvelynek.

Új telepítésnél a tengelyeket a lehető legközelebb helyezze a valódi beállításhoz, majd szerelje fel a tengelykapcsolót. Az alapozás, a hőnövekedés a gépházban és a csapágykihajlás felemészti a megengedett értékek egy részét, még mielőtt a tengelykapcsoló elindulna. Hagyjon margót, ne csak névleges katalógusszámot.

A dobfogaskerekes tengelykapcsoló nem kardáncsukló. Ha a gépkialakítás nagy csuklót igényel, a keresztirányú univerzális tengelykapcsoló vagy a membrános tengelykapcsoló a megfelelőbb osztály. A fogaskerekes tengelykapcsoló a megfelelő választás, ha a hajtásnak kompakt, torziós merev csatlakozásra van szüksége, szabályozott úszóval és kiszámítható kenéssel.

Kenés és karbantartás: ahol a dobfogaskerekes tengelykapcsolók kopnak

Mivel a dob fogaskerekes tengelykapcsolója a forgatónyomatékot csúszó fogas érintkezőn keresztül továbbítja, a zsír a tervezés része. A fogüreget extrém nyomású zsírral kell megtölteni, amely üzemi körülmények között a helyén marad, és stabil marad a várható üzemi hőmérsékleten. Sok szabványos meghajtó NLGI 1.5 vagy 2 fokozatú zsírt használ szintetikus vagy lítium sűrítővel. Poros helyek, fröccsenő víz és magas környezeti hőmérséklet jobb vízállóságú és EP-védelemmel rendelkező zsírt igényel.

Az utánkenési időközök a sebességtől, a hőmérséklettől és a terhelési ciklusoktól függenek. Egy nagy sebességű tengelykapcsolónak néhány havonta zsírra lehet szüksége, míg egy lassú, nagy teherbírású egység néha tovább is futhat, de a gyártó ütemezése a kiindulópont. Ha módosítja a zsír típusát, először öblítse ki a régi zsírt; az összeférhetetlen sűrítők megkeményedhetnek és korlátozhatják a fogak kiürülését.

Az ellenőrzésnek ki kell terjednie a külső és belső fogak kopási mintázatára is. Az egyenletes kopás a fogszélességben egészséges. Az egyik élre koncentrálódó kopás azt jelzi, hogy a tényleges eltérés nagyobb, mint a tervezési érték. Az elszíneződött zsír vagy fémszürke paszta a fogüregben általában túlterhelésre, elégtelen utánkenésre vagy a zsírréteg elvesztésére utal.

Válassza ki a megfelelő dobfogaskerekes tengelykapcsoló-változatot

A dobfogaskerekes tengelykapcsoló kifejezés a szerkezetek teljes családját takarja. A leggazdaságosabb változatok a vízszintes motor-hajtómű hajtásokhoz valók, normál hozzáféréssel a beállításhoz és zsírozáshoz. Ha a hajtáslánc fékből, függőleges tengelyből vagy a gépek közötti nagy hézagból áll, akkor egy erre a célra tervezett változat jobb választás, mint a helyszínen adaptált alaptengelykapcsoló.

Az emelő- vagy csörlős hajtásokon, ahol a dobfék már a gép része, a beépített fékkerékkel ellátott tengelykapcsoló lerövidíti a hajtásláncot, és koncentrikusan tartja a fékfelületet a tengellyel.

WGZ tengelykapcsoló integrált fékkerékkel emelőgépekhez A koronás fogaskerék-kialakítással és integrált fékdobbal rendelkező tengelykapcsoló egyetlen kompakt egységben egyesíti a nyomatékátvitelt a fékkel. Alkalmas emelő- és csörlős hajtásokhoz, ahol egy külön fékszerelvény bonyolítaná a hajtásláncot. Termék megtekintése →

Függőleges szivattyú- vagy keverőtengelyeknél ellenőrizze a függőleges dob fogaskerekes tengelykapcsoló kialakítását, ahelyett, hogy azt feltételezné, hogy bármely fogaskerék-tengelykapcsoló függőlegesen felszerelhető a kenésmegtartás megváltoztatása nélkül. A szivattyú karbantartásához egy távtartó tengelykapcsoló lehetővé teszi a szivattyú visszahúzását a motor mozgatása nélkül.

Dobfogaskerekes tengelykapcsolók ipari alkalmazásokhoz

A dobfogaskerekes tengelykapcsolók szinte minden nehéztengely-szerelvényben megjelennek, ahol kompakt, torziós merev csatlakozásra van szükség. Az acél- és kohászatban fogaskerekes állványokat és görgősasztal-hajtásokat kapcsolnak össze, ahol gyakoriak a rezgés- és nyomatékcsúcsok. A petrolkémiai üzemekben és az energiatermelésben a nyomatékot szivattyúkon, ventilátorokon és fúvókon keresztül továbbítják, ahol a beállítás eltolódhat a csőterhelés hatására. A tengeri telepítéseknél a könnyű szervizelés és a korrózióállóság határozza meg a tervezést. A bányászatban a por és a víz fontossá teszi a tömített kenést és a robusztus fogfelületeket.

Az emelőberendezés különleges eset, mert a hajtás rövid, irányváltó, és gyakran fékezőberendezéssel kombinálva. A dobfogaskerekes tengelykapcsolók ezt jól kezelik, ha a változat megfelel a daru feladatának. Mivel a daruk meghatározott terhelési ciklusokkal és biztonsági tényezőkkel rendelkeznek, a darudob-csatlakozó sorozat mérete konzervatívabb. A emelő- és építőipari gépek áttekintése hasznos kiindulópontot ad ezekhez az alkalmazásokhoz; egy kompakt daruhajtáshoz integrált fékezési lehetőséggel a DC típusú koronaélű dobcsatlakozó a jellemző választás.

Egyenáramú koronás fogaskerekes dobcsatlakozó daru emelőrendszerekhez Kifejezetten a reduktorok és a dobok emelési alkalmazásokhoz való csatlakoztatására tervezték, ez a tengelykapcsoló nagy radiális terhelést és nyomatékot kezel önbeálló gömbcsapágyával. Tipikus választás a kompakt daruhajtásokhoz integrált fékezési lehetőségekkel. Termék megtekintése →

Végső kiválasztási ellenőrző lista

A végső döntést egy mérettáblázatból kell meghozni, a valós ügyeleti adatokkal Ön előtt. A gyakori hibák az, hogy a tengelyátmérőt használják egyedüli méretezési bemenetként, figyelmen kívül hagyják a reteszelt nyomatékot vagy az elakadási feltételeket, és nagyobb eltolódási kapacitást várnak el, mint amennyit a tengelykapcsoló gyorsított kopás nélkül képes biztosítani.

• Használja a beállított nyomatékot a megfelelő szerviztényezővel.
• Ellenőrizze, hogy a tengely átmérője és a reteszhorony a katalógus tartományán belül van-e.
• Válassza ki a fék, távtartó, függőleges vagy daru követelményeinek megfelelő konstrukciós változatot.
• Határozza meg a telepítés célját, és készítsen egy végső igazítási rekordot.
• Állítson be egy újrakenési ütemtervet, és vegye fel a fogak állapotát az ellenőrzési ellenőrzőlistába.

A dobfogaskerekes tengelykapcsoló hosszú élettartamot biztosíthat, ha az aktuális feladatnak megfelelően választják ki, terhelt mechanikai alkatrészként kenik, és védik a túlzott beépítési eltolódásoktól. Ez a kombináció az, ami a szabványos alkatrészt a gyártósor megbízható részévé változtatja.