WGZ típusú koronás fogaskerekes tengelykapcsoló fékkerékkel

A WGZ típusú koronás sebességváltó tengelykapcsoló fékdobbal egy nagy teherbírású tengelykapcsoló, amely integrálja a nagy nyomatékú átviteli képességet a megbízható fékezési funkcióval. Széles körben használják olyan alkalmazásokban, mint az emelő- és szállítóberendezések, bányászati ​​gépek, kohászati ​​berendezések és nagy forgórendszerek, ahol elengedhetetlen a nagy fékezőképesség és teherbírás. A WG koronás fogaskerekes tengelykapcsoló szerkezeti felépítése alapján ez a modell integrált fékdobot tartalmaz, amely a sebességváltó és a fékfunkciók szerkezeti integrációját valósítja meg. Ez a kialakítás csökkenti a különálló fékelemek szükségességét, ami kompaktabb és racionálisabb rendszerelrendezést eredményez, miközben javítja az általános működési biztonságot és stabilitást.
Szerkezetileg a WGZ tengelykapcsoló főként egy külső fogaskerék hüvelyből, egy belső fogaskerékgyűrűből, egy fékdobból és tömítőegységekből áll. Erőátviteli magja koronás fogprofillal rendelkezik, a külső fogak pedig gömb alakú felületté vannak megmunkálva, amelynek középpontja egybeesik a tengely tengelyével. A megnövekedett fogoldali hézag növeli a tengelykapcsoló képességét a tengelyeltérések kezelésére. A hagyományos egyenes fogazatú kialakításokhoz képest a koronás fogaskerék-szerkezet lehetővé teszi a fog érintkezési felületének automatikus beállítását sugárirányú, axiális vagy szögeltolódás esetén, egyenletesebb terheléseloszlást biztosítva. Ez hatékonyan megakadályozza a fogélek terhelését és a helyi feszültségkoncentrációt, ezáltal javítja a fogfelület tartósságát és működési megbízhatóságát. A fékdob mereven kapcsolódik a tengelykapcsoló testhez, és kifejezetten a fékpofa típusú fékrendszerekhez illeszkedik. Leállításkor vagy vészfékezéskor a fékpofák a dobra hatnak, és fékezőnyomatékot generálnak, gyorsan megszakítva az erőátvitelt és biztosítva a berendezés biztonságos működését.
A WGZ tengelykapcsoló kétféle tömítési konfigurációban kapható: I. típusú (osztott tömítővég) és II. típusú (beépített tömítővég). Az I. típus nagyobb fogtávolsággal rendelkezik, ami nagyobb sugárirányú elmozdulás kompenzációt tesz lehetővé. A Type II kompaktabb szerkezetet kínál kisebb forgási tehetetlenséggel, így alkalmassá teszi gyorsabb dinamikus reakciót és korlátozott beépítési helyet igénylő alkalmazásokhoz.